Workshop

  • Reset filtri
07 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 2

Organizzato da: WIRTGEN MACCHINE SRL

Trasformazione digitale nei cantieri stradali: efficienza e controllo con le soluzioni Wirtgen Group.

Come migliorare efficienza operativa e controllo dei cantieri stradali grazie alla trasformazione digitale? Il workshop presenta l’approccio del Wirtgen Group verso un cantiere connesso e data-driven, attraverso soluzioni come Jobsite Intelligence, Operations Center e WPT (Wirtgen Performance Tracker), in grado di trasformare i dati macchina in informazioni operative concrete. Attraverso casi di studio reali, verrà mostrato come queste tecnologie per- mettano di monitorare le performance, ottimizzare i processi e supportare decisioni più rapide e consapevoli, generando valore tangibile per tutti gli attori coinvolti.

07 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 2

Organizzato da: ASSOSEGNALETICA ANIMA CONFINDUSTRIA

I segnali luminosi. Manuale ASSOSEGNALETICA di Buone Prassi.

Presentazione in anteprima del Manuale ASSOSEGNALETICA di buone prassi dedicato ai segnali luminosi (segnali retroilluminati, impianti semaforici, PMV, dispositivi luminosi lampeggianti). Il documento nasce come guida pratica pensata per supportare gli enti locali nella corretta scelta, fornitura e installazione dei materiali, garantendo la massima sicurezza stradale nel pieno rispetto delle normative vigenti. Il workshop, di carattere prettamente divulgativo, è rivolto a piccoli comuni, società concessionarie, produttori e operatori del settore. L’incontro sarà condotto dagli esperti del Gruppo di Lavoro “Segnali Luminosi” di ASSOSEGNALETICA.

07 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 2

Organizzato da: SIKA ITALIA SPA E EMIDAT GMBH

Scalare i dati ambientali di prodotto: da LCA ed EPD ai Digital Product Passport, in preparazione a CAM e CPR.

In un contesto normativo in rapida evoluzione, tra CAM e normative EU (CPR), e Digital Product Passport, i produttori di materiali da costruzione devono prepararsi a gestire dati ambientali sempre più strutturati, verificabili e scalabili. L’intervento, con Sika ed Emidat, mostrerà come LCA ed EPD possano diventare strumenti concreti per rispondere ai requisiti di compliance, supportare gare e appalti pubblici, e valorizzare il portfolio prodotti attraverso dati ambientali affidabili e utilizzabili a livello commerciale, tecnico e strategico.

08 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 1

Organizzato da: ITERCHIMICA SPA

Dal laboratorio al comportamento in esercizio: evoluzione dei conglomerati bituminosi ibridi ad alte prestazioni.

Da vent’anni l’evoluzione tecnologica ha favorito lo sviluppo e la sperimentazione di soluzioni innovative volte ad aumentare la vita utile delle pavimentazioni stradali e a ridurne gli interventi manutentivi. Nel corso degli ultimi due anni, assumono particolare rilevanza i conglomerati bituminosi ad alte prestazioni, progettati anche per condizioni di traffico intenso e pesante, caratterizzati dall’impiego di conglomerato bituminoso di recupero e modificati mediante tecnologie “ibride”. In questo contesto, risulta interessante analizzare il ruolo dei compound polimerici, mettendo in relazione le prestazioni ottenute in laboratorio con il comportamento reale della pavimentazione in esercizio.

08 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 2

Organizzato da: OFFICINA DELL’AMBIENTE SPA

Prodotti e risorse alternative. Tecnologie e materiali per le nuove strade CAM.

Officina dell'Ambiente ha sviluppato insieme allo studio di ingegneria MCI del Professor Crispino, al laboratorio Geothema e alla società Conglomerati Bituminosi di Simaxis (OR) un conglomerato ad alta valenza ambientale usando il 12% della sabbia riciclata di origine industriale con nome commerciale SandMatrix 0-4. Lo studio ha portato alla produzione e stesa, in collaborazione con il laboratorio centrale ANAS di Cesano, Roma, di un campo prova a Paulilatino (OR). Nel convegno verranno valutate, discusse ed analizzate tutte le tematiche tecniche ed ambientali del progetto.

08 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 3

Organizzato da: EDILPAVIMENTAZIONI SRL

Intelligenza artificiale per la classificazione dei dissesti stradali.

Il convegno affronta il tema dell'aggiornamento del veicolo ad alto rendimento Viatest RPS mediante l'integrazione di un sistema basato sull'intelligenza artificiale per l'identificazione dei dissesti stradali, finalizzato a supportare la pianificazione degli interventi di manutenzione, in conformità alle disposizioni del decreto CAM Strade.

08 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 1

Organizzato da: PROGETTO SEGNALETICA SRL

Soluzioni e segnaletica per la sicurezza stradale.

In via di definizione

08 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 2

Organizzato da: WIRTGEN MACCHINE SRL

Soluzioni per sistemi di produzione e gestione del materiale di riciclo.

Processi e soluzione per il trattamento e l’utilizzo del materiale riciclato.

08 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 3

Organizzato da: MAPEI SPA

Mapei Pro e la nuova normativa CAM Strade: l'alleato strategico nel cambiamento normativo.

L’introduzione dei Criteri Ambientali Minimi (CAM) per le infrastrutture stradali ha ridefinito le responsabilità dei professionisti del settore, imponendo un approccio progettuale sempre più orientato alla sostenibilità ambientale e alla tracciabilità delle scelte tecniche. In risposta a questa evoluzione normativa, Mapei PRO si configura come una piattaforma digitale integrata, in grado di affiancare progettisti e direzioni lavori nelle diverse fasi del processo progettuale, dalla specifica dei materiali alla redazione della documentazione tecnica di conformità. L’obiettivo è trasformare un obbligo regolatorio in un’opportunità concreta di qualificazione professionale e ambientale del progetto stradale.

08 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 1

Organizzato da: STAR ASPHALT SPA

I Tiepidi tra Innovazione e Normativa CAM.

Il workshop sarà dedicato alla tecnologia dei conglomerati bituminosi tiepidi, con focus sul ruolo dei promotori di adesione nel miglioramento delle prestazioni e della durabilità delle miscele. Sarà inoltre approfondito il rapporto tra ricerca, innovazione e CAM, proponendo una riflessione sul significato vero di “conglomerato tiepido” e non quello proposto dalle normativa. Partendo dall’esperienza di Star Asphalt, che sviluppa tecnologie warm-mix dal 2007, verrà analizzata la differenza tra la riduzione delle temperature millantata dai CAM e quella ottenuta attraverso un percorso di ricerca e sviluppo che anni rende possibili temperature sensibilmente più basse di produzione e stesa, senza compromettere le prestazioni.

08 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 2

Organizzato da: SMA ROAD SAFETY SRL

Proteggere e valorizzare: nuove prospettive per le barriere longitudinali.

Le barriere longitudinali non rappresentano più soltanto un elemento di contenimento, ma una componente strategica dell'infrastruttura stradale. Il workshop approfondisce le più recenti evoluzioni tecnologiche e progettuali, evidenziando come le nuove soluzioni consentano di coniugare elevati livelli di sicurezza, integrazione paesaggistica, sostenibilità e innovazione digitale. Un'occasione di confronto sulle prospettive future delle barriere di sicurezza, tra prestazioni, manutenzione e infrastrutture intelligenti.

08 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 3

Organizzato da: ENILIVE SPA

Verso una maggiore sostenibilità nel manto stradale: la risposta Enilive.

Per giocare un ruolo attivo nella transizione energetica, gli attori del settore dell’asfalto devono impegnarsi nel ridurre le proprie emissioni e quelle dei propri clienti, bilanciando in maniera ottimale prestazioni elevate e rispetto dell'ambiente. Nel workshop verrà illustrata la scelta di Enilive di operare in questa direzione fornendo risposte concrete e sinergiche: da una solida attività produttiva, con due basi dislocate a nord e a sud, all’estensione della gamma bitumi a quella degli additivi per asfalti con il pacchetto Regebit+, formulato per consentire la produzione di conglomerati bituminosi ad alte prestazioni con il 40% di fresato; dalla possibilità di riduzione degli impatti nei trasporti e nella generazione elettrica con l’uso di HVOlution, il diesel al 100% da materie prime rinnovabili, ad un ulteriore passo in avanti: sviluppo di un innovativo bitume modificato con componente da fonte rinnovabile, per guardare al futuro dei leganti bituminosi con l’obiettivo di costruire infrastrutture più resilienti e sostenibili.

08 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 1

Organizzato da: RODECO – PMS PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEMS SRL

La gestione digitale delle pavimentazioni stradali ed aeroportuali. PMS e soluzioni AI sviluppate da RODECO.

I sistemi innovativi impiegati da RODECO per il monitoraggio delle pavimentazioni stradali ed aeroportuali, consentono di correlare con precisione e rapidamente i difetti strutturali e superficiali, grazie all'impiego di Intelligenza Artificiale. Il sistema Software di gestione digitale delle pavimentazioni consente di ottimizzare gli interventi di manutenzione mediante il PMS sviluppato da RODECO, come riportato in alcuni casi-studio di applicazioni eseguite in ambito internazionale.

08 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 2

Organizzato da: CAMS SRL

Dal recupero all’innovazione: la visione CAMS per le strade del futuro.

Come trasformare il fresato d’asfalto per un’edilizia stradale più efficiente e sostenibile. Un approfondimento sulle tecnologie CAMS per l’asfalto con focus su vantaggi tecnici, economici e ambientali del recupero del fresato e sul ruolo dell’economia circolare nelle infrastrutture stradali di nuova generazione.

08 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 3

Organizzato da: ABICERT L’ENTE DI CERTIFICAZIONE

Come sta andando l’attuazione del decreto CAM STRADE pubblicato l’11 settembre 2025. Requisiti degli impianti, certificazione dei materiali e del personale di cantiere.

Stato di attuazione dei nuovi Criteri Ambientali Minimi. La verifica delle certificazioni dei materiali e delle competenze del personale di cantiere da parte del direttore dei lavori. Gli obblighi per le stazioni appaltanti, i progettisti, i direttori lavori, le imprese di costruzione e i produttori; come le certificazioni sulle competenze stanno aiutando l’attuazione della sostenibilità ambientale sui cantieri stradali ed infrastrutturali.

08 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 1

Organizzato da: GEOSEC SRL

Il consolidamento delle pavimentazioni stradali con iniezioni di resine espandenti: i metodi Geosec®.

Le resine espandenti sono utilizzate da decenni nell’ambito del consolidamento dei terreni di fondazione soprattutto come soluzione a problematiche di cedimenti differenziali verticali. La loro applicazione è stata estesa anche al mondo delle pavimentazioni stradali, aeroportuali e industriali al fine di migliorare le caratteristiche meccaniche dei sottofondi. L’azione delle resine espandenti agisce sui parametri geotecnici del terreno inducendo, tra i vari miglioramenti, una riduzione dell’indice dei vuoti, un incremento dell’indice del modulo edometrico e del modulo elastico e quindi una maggiore rigidezza del sottofondo stesso. Per il monitoraggio e la verifica degli effetti dell’intervento di consolidamento vengono applicate indagini comparative pre/post intervento non distruttive quali tomografia di resistività elettrica, prove penetrometriche dinamiche, prove deflettometriche HWD. Saranno presentati alcuni case history per esporre le tecnologie di intervento e i risultati ottenibili.

08 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 2

Organizzato da: FLIEGL BAU- UND KOMMUNALTECHNIK GMBH

Semirimorchi Fliegl Thermo per una costruzione stradale sicura e sostenibile: Ottimizzazione della qualità dell'asfalto riducendo al minimo la segregazione termica grazie a moderni sistemi di trasporto con tecnologia di spinta.

Presentazione delle innovative soluzioni di trasporto Fliegl Thermo per l'edilizia stradale e dei relativi vantaggi in termini di sicurezza dei processi e sul lavoro rispetto ai ribaltabili tradizionali. La comprovata tecnologia di scarico a spinta consente uno scarico sicuro, rapido e controllato in qualsiasi condizione. Grazie allo scarico orizzontale, il rischio di ribaltamento viene semplicemente eliminato. Inoltre, l'unità di spinta lascia sempre un cassone completamente svuotato e pulito, pronto per il carico successivo. Grazie al cassone generosamente isolato, l'asfalto viene mantenuto a una temperatura utilizzabile fino a 8 ore. Questo è un fattore decisivo, soprattutto alla luce delle crescenti esigenze di sostenibilità e dei requisiti ambientali (CAM infrastrutture stradali). La caratteristica distintiva più importante dei veicoli Fliegl con tecnologia di scarico a spinta è la ridotta segregazione termica dell'asfalto. Nei comuni cassoni ribaltabili, i diversi strati di temperatura scivolano in modo non uniforme nella finitrice, causando la formazione di sacche di granulato grosso e, a lungo termine, danni significativi alla strada. Lo scarico orizzontale consente una miscelazione continua degli strati di temperatura fino alla finitrice, massimizzando l'omogeneità dell'asfalto. In questo modo, i cassoni Fliegl Thermo aumentano significativamente la qualità e la durata dell’asfalto posato.

08 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 3

Organizzato da: CONTROLS SPA

La resistenza ad ormaiamento come indicatore decisionale nella manutenzione superficiale per interventi rispondenti al Decreto CAM Strade.

La manutenzione delle pavimentazioni stradali si confronta oggi con un quadro normativo che impone crescenti requisiti di sostenibilità sia tecnica, sia economica, sia ambientale. Il Decreto del 5 Agosto 2024 (Decreto CAM Strade) vincola l'impiego di materiali riciclati, recuperati e sottoprodotti industriali, rendendo necessario un ripensamento radicale dell'approccio alla progettazione delle pavimentazioni stradali. L'obbligo di impiegare materiali riciclati, recuperati o sottoprodotti mette in crisi i metodi prescrittivi tradizionali, fondati su ricette compositive consolidate, e rende indispensabile il passaggio a una progettazione di tipo prestazionale, basata su prove avanzate di caratterizzazione. In questo nuovo paradigma, la resistenza ai fenomeni di ormaiamento assume un ruolo strategico: non si tratta di verificare a posteriori la qualità di un mix, ma di progettare la pavimentazione a partire dal comportamento meccanico atteso, qualunque sia la natura dei materiali e la relativa tecnologia di produzione e posa (cold-warm-hot). Il presente lavoro, frutto della collaborazione tra il Laboratorio di Strade Luigi Tocchetti dell'Università di Napoli Federico II e Controls SpA, illustra i risultati di una campagna sperimentale condotta con una nuova wheel tracker, strumento emblematio di questa evoluzione tecnologica. I dati ottenuti dimostrano come le prove avanzate di ormaiamento possano costituire il fulcro di un processo progettuale moderno, capace di garantire prestazioni, durabilità e conformità ai CAM in modo integrato. Il contributo intende offrire una visione sistemica a progettisti, pubbliche amministrazioni, affinché l'adeguamento normativo diventi l'occasione per innovare profondamente la cultura tecnica della progettazione stradale in Italia.

09 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 1

Organizzato da: SINA SPA

L’innovazione in ambito Asset Management delle pavimentazioni stradali: nuovi metodi e processi per la valutazione di stato.

Il workshop riferisce in merito a nuove metodologie, strumenti e parametri di Asset Management per la valutazione della sicurezza stradale e per il giudizio dello stato funzionale e strutturale delle pavimentazioni basate sull’analisi di BigData “real time” derivanti da database IoT e strumentazioni di misure di ultima generazione.

09 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 2

Organizzato da: ADD HOC SRL

Dal laboratorio alla strada: progettazione e posa in opera di una pavimentazione stradale prodotta e compattata a basse temperature secondo i criteri CAM mediante l’impiego dell’additivo Add Hoc Warm.

l workshop illustrerà il percorso sperimentale che ha portato alla realizzazione di una pavimentazione stradale prodotta e compattata a basse temperature, nel rispetto dei Criteri Ambientali Minimi (CAM), mediante l’impiego dell’additivo Add Hoc Warm. Saranno presentati i risultati della sperimentazione sviluppata con il Comune di Milano, il Laboratorio Poliedro e l’Università degli Studi di Firenze, approfondendo le fasi di progettazione della miscela, le prove di laboratorio, la produzione del conglomerato, la posa in opera e il monitoraggio delle prestazioni. L’intervento metterà in evidenza i benefici ambientali, energetici e prestazionali ottenuti grazie alla tecnologia warm mix, dimostrando come sia possibile ridurre le temperature di produzione e compattazione mantenendo elevati standard qualitativi della pavimentazione.

09 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 2

Organizzato da: AMMAN ITALY SRL

Transizione energetica nella produzione d’asfalto.

Le moderne tecnologie per la produzione di asfalto consentono di ottimizzare l'efficienza degli impianti, limitare i consumi energetici e integrare combustibili alternativi. L'adozione di conglomerati a basse temperature, l'utilizzo di elevate percentuali di RAP e i sistemi intelligenti di gestione del processo contribuiscono a ridurre le emissioni e a migliorare la sostenibilità complessiva della produzione.

09 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 1

Organizzato da: BITEM SRL

DAL LABORATORIO ALLA STRADA: progettazione e posa in opera di una pavimentazione stradale urbana secondo i criteri CAM con impiego di legante neutro.

L’impiego del legante neutro per pavimentazioni stradali sostenibili e ad alta riflessione solare.

09 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 2

Organizzato da: MARINI SPA

Decarbonizzazione e sostenibilità dei siti produttivi: innovazioni tecnologiche per gli impianti di produzione del conglomerato bituminoso.

La sostenibilità degli impianti di produzione di asfalto passa attraverso soluzioni concrete volte a ridurre l’impatto ambientale e migliorare le condizioni operative. L’intervento presenterà innovazioni dedicate all’incremento dell’utilizzo di RAP, all’impiego di bruciatori a combustibile green e al miglioramento dell’efficienza degli impianti, contribuendo ai processi di decarbonizzazione dei siti produttivi. Saranno inoltre trattati i temi della riduzione delle emissioni acustiche e del contenimento degli odori, a tutela dell’ambiente.

09 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 3

Organizzato da: MATEST SPA

Microtappeti a freddo: focus sulla caratterizzazione e ottimizzazione delle prestazioni meccanico-funzionali e di sostenibilità.

I microtappeti a freddo rappresentano una soluzione manutentiva non strutturale efficace e sostenibile per migliorare le proprietà superficiali e prolungare la vita utile delle pavimentazioni stradali. Tuttavia, i processi di prequalifica dei componenti, il mix design, le modalità di posa in opera e le procedure di controllo qualità delle prestazioni meccanico-funzionali si basano ancora frequentemente sull’esperienza empirica maturata sul campo. Tale approccio può determinare una maggiore variabilità e criticità rispetto all’impiego delle tradizionali tecnologie a caldo. In questo contesto, il workshop si propone di approfondire i criteri di caratterizzazione e ottimizzazione delle prestazioni meccanico-funzionali dei microtappeti a freddo per una progettazione avanzata e consapevole.

09 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 1

Organizzato da: PITTINI

Miscele innovative per la produzione di strati superficiali ad alto contenuto di materiali eco-sostenibili.

Il seminario illustrerà i risultati di un progetto di ricerca mirato allo sviluppo di miscele per strati drenanti e binder, con un elevato contenuto di granulato di conglomerato bituminoso. Grazie all’utilizzo di aggregati industriali di origine siderurgica come Granella® e Siderlime®, si punta ad utilizzare il massimo contenuto possibile di materiali riciclati per produrre infrastrutture sicure, durevoli e rispettose dell’ambiente. Il fine della ricerca è creare miscele conformi ai CAM Strade e agli obiettivi di riciclaggio dell’Unione Europea coerenti con le pratiche di economia circolare. Le soluzioni tecniche adottare in questo progetto includono l’impiego di bitumi altamente modificati, un agente di riciclaggio a base vegetale e aggregati industriali di origine siderurgica ad elevate prestazioni. Il progetto di ricerca viene condotto sia in laboratorio sia in scala reale, con la realizzazione di tratti sperimentali.

09 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 3

Organizzato da: TRENTIN ASFALTI SRL

Come chiudere le strade salvando le strade e il bilancio?

Accelerare e rendere definitivi i ripristini, dalla chiusura tempestiva della buca alla chiusura dello scavo.

09 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 1

Organizzato da: VALLI ZABBAN SPA

Dalla strada alla pista: competenze e materiali per pavimentazioni a misura di autodromo.

Ricerca dedicata, evoluzione dei materiali, progettazione mirata, messa in opera ed esperienza di guida: l’approccio di una filiera specializzata nelle sfide costruttive imposte da contesti unici come i circuiti del motorsport.

09 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 3

Organizzato da: TRAFFICLAB SRL

Viabilità provvisoria intelligente: tecnologie, dati e controllo dinamico degli impatti nei cantieri stradali.

Superare la logica del semaforo a tempo fisso è oggi possibile e necessario. Il workshop illustra come telecamere con videoanalisi incorporata, centraline programmabili, sensori ambientali e piattaforme cloud consentano di rilevare le condizioni reali del traffico, classificare i veicoli, adattare i cicli semaforici e gestire scenari critici — anche in assenza di presidio fisso in loco. Attraverso un caso applicativo su un ponte provvisorio in Valle d'Aosta verranno presentati criteri progettuali, indicazioni operative per gestori e imprese, e il contributo di queste soluzioni al rispetto dei CAM Strade (D.M. agosto 2024) in termini di misurabilità e controllo degli impatti del cantiere.

09 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 1

Organizzato da: MAHAC SRL

Conglomerato bituminoso fibrorinforzato con bitume standard, aumento del 60% della resistenza a fatica e riduzione delle manutenzioni future: test di laboratori indipendenti e monitoraggio sul campo degli interventi.

Vengono illustrate le prestazioni chimico-fisiche e meccaniche di un conglomerato bituminoso fibrorinforzato con miscela di fibre strutturali aramidiche e poliolefiniche e bitume standard. I test di laboratori indipendenti-nazionali e internazionali-sono affiancati da test eseguiti sul campo da organismi di controllo Pubblici e Privati, dopo 3-5-8-12 anni dalla stesa delle miscele con fibre e senza. Aumento della vita utile in esercizio del 60% e riduzione del 40% dei costi delle manutenzioni future.

09 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 3

Organizzato da: URETEK ITALIA SPA

Recupero della portanza stradale con iniezioni di resine espandenti: il caso della A21 Torino-Piacenza.

Sulla A21 l’ente gestore dell’autostrada aveva rilevato un cedimento della carreggiata provocato da dei deficit di densità nel terreno al di sotto della fondazione stradale. Per evitare di dover interrompere il regolare flusso autostradale, con conseguenti disagi per la circolazione, è stata scelta la tecnologia Uretek Deep Injections, una soluzione che prevede l'iniezione di resine espandenti nel sottofondo. Le resine hanno riempito i vuoti e consolidato il terreno, migliorando le caratteristiche meccaniche e ripristinando la sicurezza dell’infrastruttura.



Nessun risultato

07 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 2

Organizzato da: WIRTGEN MACCHINE SRL

Trasformazione digitale nei cantieri stradali: efficienza e controllo con le soluzioni Wirtgen Group.

Come migliorare efficienza operativa e controllo dei cantieri stradali grazie alla trasformazione digitale? Il workshop presenta l’approccio del Wirtgen Group verso un cantiere connesso e data-driven, attraverso soluzioni come Jobsite Intelligence, Operations Center e WPT (Wirtgen Performance Tracker), in grado di trasformare i dati macchina in informazioni operative concrete. Attraverso casi di studio reali, verrà mostrato come queste tecnologie per- mettano di monitorare le performance, ottimizzare i processi e supportare decisioni più rapide e consapevoli, generando valore tangibile per tutti gli attori coinvolti.

07 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 2

Organizzato da: ASSOSEGNALETICA ANIMA CONFINDUSTRIA

I segnali luminosi. Manuale ASSOSEGNALETICA di Buone Prassi.

Presentazione in anteprima del Manuale ASSOSEGNALETICA di buone prassi dedicato ai segnali luminosi (segnali retroilluminati, impianti semaforici, PMV, dispositivi luminosi lampeggianti). Il documento nasce come guida pratica pensata per supportare gli enti locali nella corretta scelta, fornitura e installazione dei materiali, garantendo la massima sicurezza stradale nel pieno rispetto delle normative vigenti. Il workshop, di carattere prettamente divulgativo, è rivolto a piccoli comuni, società concessionarie, produttori e operatori del settore. L’incontro sarà condotto dagli esperti del Gruppo di Lavoro “Segnali Luminosi” di ASSOSEGNALETICA.

07 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 2

Organizzato da: SIKA ITALIA SPA e EMIDAT GMBH

Scalare i dati ambientali di prodotto: da LCA ed EPD ai Digital Product Passport, in preparazione a CAM e CPR.

In un contesto normativo in rapida evoluzione, tra CAM e normative EU (CPR), e Digital Product Passport, i produttori di materiali da costruzione devono prepararsi a gestire dati ambientali sempre più strutturati, verificabili e scalabili. L’intervento, con Sika ed Emidat, mostrerà come LCA ed EPD possano diventare strumenti concreti per rispondere ai requisiti di compliance, supportare gare e appalti pubblici, e valorizzare il portfolio prodotti attraverso dati ambientali affidabili e utilizzabili a livello commerciale, tecnico e strategico.

08 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 1

Organizzato da: ITERCHIMICA Spa

Dal laboratorio al comportamento in esercizio: evoluzione dei conglomerati bituminosi ibridi ad alte prestazioni.

Da vent’anni l’evoluzione tecnologica ha favorito lo sviluppo e la sperimentazione di soluzioni innovative volte ad aumentare la vita utile delle pavimentazioni stradali e a ridurne gli interventi manutentivi. Nel corso degli ultimi due anni, assumono particolare rilevanza i conglomerati bituminosi ad alte prestazioni, progettati anche per condizioni di traffico intenso e pesante, caratterizzati dall’impiego di conglomerato bituminoso di recupero e modificati mediante tecnologie “ibride”. In questo contesto, risulta interessante analizzare il ruolo dei compound polimerici, mettendo in relazione le prestazioni ottenute in laboratorio con il comportamento reale della pavimentazione in esercizio.

08 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 2

Organizzato da: Officina dell’Ambiente Spa

Prodotti e risorse alternative. Tecnologie e materiali per le nuove strade CAM.

Officina dell'Ambiente ha sviluppato insieme allo studio di ingegneria MCI del Professor Crispino, al laboratorio Geothema e alla società Conglomerati Bituminosi di Simaxis (OR) un conglomerato ad alta valenza ambientale usando il 12% della sabbia riciclata di origine industriale con nome commerciale SandMatrix 0-4. Lo studio ha portato alla produzione e stesa, in collaborazione con il laboratorio centrale ANAS di Cesano, Roma, di un campo prova a Paulilatino (OR). Nel convegno verranno valutate, discusse ed analizzate tutte le tematiche tecniche ed ambientali del progetto.

08 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 3

Organizzato da: Edilpavimentazioni Srl

Intelligenza artificiale per la classificazione dei dissesti stradali.

Il convegno affronta il tema dell'aggiornamento del veicolo ad alto rendimento Viatest RPS mediante l'integrazione di un sistema basato sull'intelligenza artificiale per l'identificazione dei dissesti stradali, finalizzato a supportare la pianificazione degli interventi di manutenzione, in conformità alle disposizioni del decreto CAM Strade.

08 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 1

Organizzato da: Progetto Segnaletica Srl

Soluzioni e segnaletica per la sicurezza stradale.

In via di definizione

08 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 2

Organizzato da: WIRTGEN MACCHINE SRL

Soluzioni per sistemi di produzione e gestione del materiale di riciclo.

Processi e soluzione per il trattamento e l’utilizzo del materiale riciclato.

08 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 3

Organizzato da: MAPEI Spa

Mapei Pro e la nuova normativa CAM Strade: l'alleato strategico nel cambiamento normativo.

L’introduzione dei Criteri Ambientali Minimi (CAM) per le infrastrutture stradali ha ridefinito le responsabilità dei professionisti del settore, imponendo un approccio progettuale sempre più orientato alla sostenibilità ambientale e alla tracciabilità delle scelte tecniche. In risposta a questa evoluzione normativa, Mapei PRO si configura come una piattaforma digitale integrata, in grado di affiancare progettisti e direzioni lavori nelle diverse fasi del processo progettuale, dalla specifica dei materiali alla redazione della documentazione tecnica di conformità. L’obiettivo è trasformare un obbligo regolatorio in un’opportunità concreta di qualificazione professionale e ambientale del progetto stradale.

08 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 1

Organizzato da: STAR ASPHALT SPA

I Tiepidi tra Innovazione e Normativa CAM.

Il workshop sarà dedicato alla tecnologia dei conglomerati bituminosi tiepidi, con focus sul ruolo dei promotori di adesione nel miglioramento delle prestazioni e della durabilità delle miscele. Sarà inoltre approfondito il rapporto tra ricerca, innovazione e CAM, proponendo una riflessione sul significato vero di “conglomerato tiepido” e non quello proposto dalle normativa. Partendo dall’esperienza di Star Asphalt, che sviluppa tecnologie warm-mix dal 2007, verrà analizzata la differenza tra la riduzione delle temperature millantata dai CAM e quella ottenuta attraverso un percorso di ricerca e sviluppo che anni rende possibili temperature sensibilmente più basse di produzione e stesa, senza compromettere le prestazioni.

08 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 2

Organizzato da: SMA ROAD SAFETY Srl

Proteggere e valorizzare: nuove prospettive per le barriere longitudinali.

Le barriere longitudinali non rappresentano più soltanto un elemento di contenimento, ma una componente strategica dell'infrastruttura stradale. Il workshop approfondisce le più recenti evoluzioni tecnologiche e progettuali, evidenziando come le nuove soluzioni consentano di coniugare elevati livelli di sicurezza, integrazione paesaggistica, sostenibilità e innovazione digitale. Un'occasione di confronto sulle prospettive future delle barriere di sicurezza, tra prestazioni, manutenzione e infrastrutture intelligenti.

08 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 3

Organizzato da: ENILIVE Spa

Verso una maggiore sostenibilità nel manto stradale: la risposta Enilive.

Per giocare un ruolo attivo nella transizione energetica, gli attori del settore dell’asfalto devono impegnarsi nel ridurre le proprie emissioni e quelle dei propri clienti, bilanciando in maniera ottimale prestazioni elevate e rispetto dell'ambiente. Nel workshop verrà illustrata la scelta di Enilive di operare in questa direzione fornendo risposte concrete e sinergiche: da una solida attività produttiva, con due basi dislocate a nord e a sud, all’estensione della gamma bitumi a quella degli additivi per asfalti con il pacchetto Regebit+, formulato per consentire la produzione di conglomerati bituminosi ad alte prestazioni con il 40% di fresato; dalla possibilità di riduzione degli impatti nei trasporti e nella generazione elettrica con l’uso di HVOlution, il diesel al 100% da materie prime rinnovabili, ad un ulteriore passo in avanti: sviluppo di un innovativo bitume modificato con componente da fonte rinnovabile, per guardare al futuro dei leganti bituminosi con l’obiettivo di costruire infrastrutture più resilienti e sostenibili.

08 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 1

Organizzato da: RODECO – PMS Pavement Management Systems Srl

La gestione digitale delle pavimentazioni stradali ed aeroportuali. PMS e soluzioni AI sviluppate da RODECO.

I sistemi innovativi impiegati da RODECO per il monitoraggio delle pavimentazioni stradali ed aeroportuali, consentono di correlare con precisione e rapidamente i difetti strutturali e superficiali, grazie all'impiego di Intelligenza Artificiale. Il sistema Software di gestione digitale delle pavimentazioni consente di ottimizzare gli interventi di manutenzione mediante il PMS sviluppato da RODECO, come riportato in alcuni casi-studio di applicazioni eseguite in ambito internazionale.

08 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 2

Organizzato da: CAMS Srl

Dal recupero all’innovazione: la visione CAMS per le strade del futuro.

Come trasformare il fresato d’asfalto per un’edilizia stradale più efficiente e sostenibile. Un approfondimento sulle tecnologie CAMS per l’asfalto con focus su vantaggi tecnici, economici e ambientali del recupero del fresato e sul ruolo dell’economia circolare nelle infrastrutture stradali di nuova generazione.

08 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 3

Organizzato da: ABICert l’Ente di Certificazione

Come sta andando l’attuazione del decreto CAM STRADE pubblicato l’11 settembre 2025. Requisiti degli impianti, certificazione dei materiali e del personale di cantiere.

Stato di attuazione dei nuovi Criteri Ambientali Minimi. La verifica delle certificazioni dei materiali e delle competenze del personale di cantiere da parte del direttore dei lavori. Gli obblighi per le stazioni appaltanti, i progettisti, i direttori lavori, le imprese di costruzione e i produttori; come le certificazioni sulle competenze stanno aiutando l’attuazione della sostenibilità ambientale sui cantieri stradali ed infrastrutturali.

08 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 1

Organizzato da: GEOSEC SRL

Il consolidamento delle pavimentazioni stradali con iniezioni di resine espandenti: i metodi Geosec®.

Le resine espandenti sono utilizzate da decenni nell’ambito del consolidamento dei terreni di fondazione soprattutto come soluzione a problematiche di cedimenti differenziali verticali. La loro applicazione è stata estesa anche al mondo delle pavimentazioni stradali, aeroportuali e industriali al fine di migliorare le caratteristiche meccaniche dei sottofondi. L’azione delle resine espandenti agisce sui parametri geotecnici del terreno inducendo, tra i vari miglioramenti, una riduzione dell’indice dei vuoti, un incremento dell’indice del modulo edometrico e del modulo elastico e quindi una maggiore rigidezza del sottofondo stesso. Per il monitoraggio e la verifica degli effetti dell’intervento di consolidamento vengono applicate indagini comparative pre/post intervento non distruttive quali tomografia di resistività elettrica, prove penetrometriche dinamiche, prove deflettometriche HWD. Saranno presentati alcuni case history per esporre le tecnologie di intervento e i risultati ottenibili.

08 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 2

Organizzato da: FLIEGL BAU- UND KOMMUNALTECHNIK GMBH

Semirimorchi Fliegl Thermo per una costruzione stradale sicura e sostenibile: Ottimizzazione della qualità dell'asfalto riducendo al minimo la segregazione termica grazie a moderni sistemi di trasporto con tecnologia di spinta.

Presentazione delle innovative soluzioni di trasporto Fliegl Thermo per l'edilizia stradale e dei relativi vantaggi in termini di sicurezza dei processi e sul lavoro rispetto ai ribaltabili tradizionali. La comprovata tecnologia di scarico a spinta consente uno scarico sicuro, rapido e controllato in qualsiasi condizione. Grazie allo scarico orizzontale, il rischio di ribaltamento viene semplicemente eliminato. Inoltre, l'unità di spinta lascia sempre un cassone completamente svuotato e pulito, pronto per il carico successivo. Grazie al cassone generosamente isolato, l'asfalto viene mantenuto a una temperatura utilizzabile fino a 8 ore. Questo è un fattore decisivo, soprattutto alla luce delle crescenti esigenze di sostenibilità e dei requisiti ambientali (CAM infrastrutture stradali). La caratteristica distintiva più importante dei veicoli Fliegl con tecnologia di scarico a spinta è la ridotta segregazione termica dell'asfalto. Nei comuni cassoni ribaltabili, i diversi strati di temperatura scivolano in modo non uniforme nella finitrice, causando la formazione di sacche di granulato grosso e, a lungo termine, danni significativi alla strada. Lo scarico orizzontale consente una miscelazione continua degli strati di temperatura fino alla finitrice, massimizzando l'omogeneità dell'asfalto. In questo modo, i cassoni Fliegl Thermo aumentano significativamente la qualità e la durata dell’asfalto posato.

08 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 3

Organizzato da: Controls Spa

La resistenza ad ormaiamento come indicatore decisionale nella manutenzione superficiale per interventi rispondenti al Decreto CAM Strade.

La manutenzione delle pavimentazioni stradali si confronta oggi con un quadro normativo che impone crescenti requisiti di sostenibilità sia tecnica, sia economica, sia ambientale. Il Decreto del 5 Agosto 2024 (Decreto CAM Strade) vincola l'impiego di materiali riciclati, recuperati e sottoprodotti industriali, rendendo necessario un ripensamento radicale dell'approccio alla progettazione delle pavimentazioni stradali. L'obbligo di impiegare materiali riciclati, recuperati o sottoprodotti mette in crisi i metodi prescrittivi tradizionali, fondati su ricette compositive consolidate, e rende indispensabile il passaggio a una progettazione di tipo prestazionale, basata su prove avanzate di caratterizzazione. In questo nuovo paradigma, la resistenza ai fenomeni di ormaiamento assume un ruolo strategico: non si tratta di verificare a posteriori la qualità di un mix, ma di progettare la pavimentazione a partire dal comportamento meccanico atteso, qualunque sia la natura dei materiali e la relativa tecnologia di produzione e posa (cold-warm-hot). Il presente lavoro, frutto della collaborazione tra il Laboratorio di Strade Luigi Tocchetti dell'Università di Napoli Federico II e Controls SpA, illustra i risultati di una campagna sperimentale condotta con una nuova wheel tracker, strumento emblematio di questa evoluzione tecnologica. I dati ottenuti dimostrano come le prove avanzate di ormaiamento possano costituire il fulcro di un processo progettuale moderno, capace di garantire prestazioni, durabilità e conformità ai CAM in modo integrato. Il contributo intende offrire una visione sistemica a progettisti, pubbliche amministrazioni, affinché l'adeguamento normativo diventi l'occasione per innovare profondamente la cultura tecnica della progettazione stradale in Italia.

09 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 1

Organizzato da: SINA Spa

L’innovazione in ambito Asset Management delle pavimentazioni stradali: nuovi metodi e processi per la valutazione di stato.

Il workshop riferisce in merito a nuove metodologie, strumenti e parametri di Asset Management per la valutazione della sicurezza stradale e per il giudizio dello stato funzionale e strutturale delle pavimentazioni basate sull’analisi di BigData “real time” derivanti da database IoT e strumentazioni di misure di ultima generazione.

09 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 2

Organizzato da: ADD HOC SRL

Dal laboratorio alla strada: progettazione e posa in opera di una pavimentazione stradale prodotta e compattata a basse temperature secondo i criteri CAM mediante l’impiego dell’additivo Add Hoc Warm.

l workshop illustrerà il percorso sperimentale che ha portato alla realizzazione di una pavimentazione stradale prodotta e compattata a basse temperature, nel rispetto dei Criteri Ambientali Minimi (CAM), mediante l’impiego dell’additivo Add Hoc Warm. Saranno presentati i risultati della sperimentazione sviluppata con il Comune di Milano, il Laboratorio Poliedro e l’Università degli Studi di Firenze, approfondendo le fasi di progettazione della miscela, le prove di laboratorio, la produzione del conglomerato, la posa in opera e il monitoraggio delle prestazioni. L’intervento metterà in evidenza i benefici ambientali, energetici e prestazionali ottenuti grazie alla tecnologia warm mix, dimostrando come sia possibile ridurre le temperature di produzione e compattazione mantenendo elevati standard qualitativi della pavimentazione.

09 Oct
10:00 - 11:00   |   SALA 2

Organizzato da: AMMAN ITALY Srl

Transizione energetica nella produzione d’asfalto.

Le moderne tecnologie per la produzione di asfalto consentono di ottimizzare l'efficienza degli impianti, limitare i consumi energetici e integrare combustibili alternativi. L'adozione di conglomerati a basse temperature, l'utilizzo di elevate percentuali di RAP e i sistemi intelligenti di gestione del processo contribuiscono a ridurre le emissioni e a migliorare la sostenibilità complessiva della produzione.

09 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 1

Organizzato da: Bitem Srl

DAL LABORATORIO ALLA STRADA: progettazione e posa in opera di una pavimentazione stradale urbana secondo i criteri CAM con impiego di legante neutro.

L’impiego del legante neutro per pavimentazioni stradali sostenibili e ad alta riflessione solare.

09 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 2

Organizzato da: MARINI Spa

Decarbonizzazione e sostenibilità dei siti produttivi: innovazioni tecnologiche per gli impianti di produzione del conglomerato bituminoso.

La sostenibilità degli impianti di produzione di asfalto passa attraverso soluzioni concrete volte a ridurre l’impatto ambientale e migliorare le condizioni operative. L’intervento presenterà innovazioni dedicate all’incremento dell’utilizzo di RAP, all’impiego di bruciatori a combustibile green e al miglioramento dell’efficienza degli impianti, contribuendo ai processi di decarbonizzazione dei siti produttivi. Saranno inoltre trattati i temi della riduzione delle emissioni acustiche e del contenimento degli odori, a tutela dell’ambiente.

09 Oct
11:00 - 12:00   |   SALA 3

Organizzato da: Matest Spa

Microtappeti a freddo: focus sulla caratterizzazione e ottimizzazione delle prestazioni meccanico-funzionali e di sostenibilità.

I microtappeti a freddo rappresentano una soluzione manutentiva non strutturale efficace e sostenibile per migliorare le proprietà superficiali e prolungare la vita utile delle pavimentazioni stradali. Tuttavia, i processi di prequalifica dei componenti, il mix design, le modalità di posa in opera e le procedure di controllo qualità delle prestazioni meccanico-funzionali si basano ancora frequentemente sull’esperienza empirica maturata sul campo. Tale approccio può determinare una maggiore variabilità e criticità rispetto all’impiego delle tradizionali tecnologie a caldo. In questo contesto, il workshop si propone di approfondire i criteri di caratterizzazione e ottimizzazione delle prestazioni meccanico-funzionali dei microtappeti a freddo per una progettazione avanzata e consapevole.

09 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 1

Organizzato da: Pittini

Miscele innovative per la produzione di strati superficiali ad alto contenuto di materiali eco-sostenibili.

Il seminario illustrerà i risultati di un progetto di ricerca mirato allo sviluppo di miscele per strati drenanti e binder, con un elevato contenuto di granulato di conglomerato bituminoso. Grazie all’utilizzo di aggregati industriali di origine siderurgica come Granella® e Siderlime®, si punta ad utilizzare il massimo contenuto possibile di materiali riciclati per produrre infrastrutture sicure, durevoli e rispettose dell’ambiente. Il fine della ricerca è creare miscele conformi ai CAM Strade e agli obiettivi di riciclaggio dell’Unione Europea coerenti con le pratiche di economia circolare. Le soluzioni tecniche adottare in questo progetto includono l’impiego di bitumi altamente modificati, un agente di riciclaggio a base vegetale e aggregati industriali di origine siderurgica ad elevate prestazioni. Il progetto di ricerca viene condotto sia in laboratorio sia in scala reale, con la realizzazione di tratti sperimentali.

09 Oct
14:00 - 15:00   |   SALA 3

Organizzato da: TRENTIN ASFALTI SRL

Come chiudere le strade salvando le strade e il bilancio?

Accelerare e rendere definitivi i ripristini, dalla chiusura tempestiva della buca alla chiusura dello scavo.

09 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 1

Organizzato da: VALLI ZABBAN Spa

Dalla strada alla pista: competenze e materiali per pavimentazioni a misura di autodromo.

Ricerca dedicata, evoluzione dei materiali, progettazione mirata, messa in opera ed esperienza di guida: l’approccio di una filiera specializzata nelle sfide costruttive imposte da contesti unici come i circuiti del motorsport.

09 Oct
15:00 - 16:00   |   SALA 3

Organizzato da: TRAFFICLAB SRL

Viabilità provvisoria intelligente: tecnologie, dati e controllo dinamico degli impatti nei cantieri stradali.

Superare la logica del semaforo a tempo fisso è oggi possibile e necessario. Il workshop illustra come telecamere con videoanalisi incorporata, centraline programmabili, sensori ambientali e piattaforme cloud consentano di rilevare le condizioni reali del traffico, classificare i veicoli, adattare i cicli semaforici e gestire scenari critici — anche in assenza di presidio fisso in loco. Attraverso un caso applicativo su un ponte provvisorio in Valle d'Aosta verranno presentati criteri progettuali, indicazioni operative per gestori e imprese, e il contributo di queste soluzioni al rispetto dei CAM Strade (D.M. agosto 2024) in termini di misurabilità e controllo degli impatti del cantiere.

09 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 1

Organizzato da: MAHAC SRL

Conglomerato bituminoso fibrorinforzato con bitume standard, aumento del 60% della resistenza a fatica e riduzione delle manutenzioni future: test di laboratori indipendenti e monitoraggio sul campo degli interventi.

Vengono illustrate le prestazioni chimico-fisiche e meccaniche di un conglomerato bituminoso fibrorinforzato con miscela di fibre strutturali aramidiche e poliolefiniche e bitume standard. I test di laboratori indipendenti-nazionali e internazionali-sono affiancati da test eseguiti sul campo da organismi di controllo Pubblici e Privati, dopo 3-5-8-12 anni dalla stesa delle miscele con fibre e senza. Aumento della vita utile in esercizio del 60% e riduzione del 40% dei costi delle manutenzioni future.

09 Oct
16:00 - 17:00   |   SALA 3

Organizzato da: Uretek Italia Spa

Recupero della portanza stradale con iniezioni di resine espandenti: il caso della A21 Torino-Piacenza.

Sulla A21 l’ente gestore dell’autostrada aveva rilevato un cedimento della carreggiata provocato da dei deficit di densità nel terreno al di sotto della fondazione stradale. Per evitare di dover interrompere il regolare flusso autostradale, con conseguenti disagi per la circolazione, è stata scelta la tecnologia Uretek Deep Injections, una soluzione che prevede l'iniezione di resine espandenti nel sottofondo. Le resine hanno riempito i vuoti e consolidato il terreno, migliorando le caratteristiche meccaniche e ripristinando la sicurezza dell’infrastruttura.